تیغه پیرایش تایر ابزاری است که در فرآیند بازرسی ظاهری نهایی تولید تایر استفاده می شود که برای حذف "فوز" ایجاد شده روی تایر پس از فرآیند ولکانیزاسیون استفاده می شود. لاستیک ها با استفاده از قالب هایی پردازش می شوند که دارای سوراخ های کوچک زیادی برای اگزوز هستند. پس از قالب گیری و تحت فشار لاستیک، یک دوره گرم شدن و ولکانیزه شدن را طی می کند. با افزایش دما و زمان، لاستیک لاستیک به تدریج نرم می شود. هنگامی که دما به دمای جریان ویسکوز لاستیک می رسد، لاستیک مقدار مشخصی انرژی جنبشی برای جریان دارد. در این زمان مقداری لاستیک از سوراخ های اگزوز روی قالب خارج می شود. پس از اتمام ولکانیزاسیون، لاستیک جامد می شود و "نخ" را تشکیل می دهد. پس از ولکانیزاسیون، فرآیند نهایی تولید تایر، بازرسی خارجی (که بازرسی ظاهری است) است. در این فرآیند، این قطعات "فوز" روی تایر باید برداشته شوند و قیچی تایر ابزاری است که برای از بین بردن این "فوز" استفاده می شود.
تیغه های قیچی موجود یکپارچه هستند و دقیقاً توسط تجهیزات برای برش لبه پس از نصب هدایت می شوند. اما با توجه به مدل های مختلف لاستیک، تغییر مدل تیغه پیرایش ضروری است. هنگامی که تیغه بیش از حد ضخیم است و دهانه تیغه بزرگ است، فقط برای لبه های ضخیم تر مناسب است و برش لبه های ظریف به اندازه کافی دقیق نیست. وقتی تیغه نازک و دهانه تیغه کوچک است، فقط برای لبه های ظریف تر مناسب است. برش لبه های ظریف تر، سایش و آسیب ابزار را افزایش می دهد و پس از تعویض ابزار، اصلاح استانداردهای کنترلی تجهیزات ضروری است که زمان بر و پر زحمت است و بر تداوم و راندمان تولید پردازش تأثیر می گذارد.
